Eine kleine Anek­dote aus der Welt des Maschi­nen­baus – frei nach dem Motto: „Theorie ist, wenn man alles weiß und nichts funk­tio­niert. Praxis ist, wenn alles funk­tio­niert und nie­mand weiß warum.“

„Die unsicht­bare Schraube“

Es war einmal ein junger Maschi­nen­bau­stu­dent nennen wir Ihn mal „Tom“, der in den Semes­ter­fe­rien sein erstes Prak­tikum in einer großen Fabrik antrat. Voller Taten­drang und mit dem frisch erlernten Wissen aus der Vor­le­sung „Tech­ni­sche Mechanik“ sollte er an seinem ersten Tag eine ein­fache War­tungs­auf­gabe über­nehmen: das Aus­tau­schen eines defekten Rie­mens an einer alten Produktionsmaschine.

Der Meister, ein erfah­rener Mann mit grau­me­liertem Bart und einem ver­schmitzten Lächeln, erklärte ihm die Auf­gabe: „Da vorne, die Maschine mit dem blauen Gehäuse. Riemen ab, neuen drauf, fertig. Aber pass auf, die Dinger haben manchmal Eigenleben.“

Tom nickte selbst­be­wusst, schnappte sich seinen Werk­zeug­kasten und machte sich an die Arbeit. Nach einer Stunde hatte er alle Schrauben gelöst, die er finden konnte – doch der Riemen ließ sich ein­fach nicht ent­fernen. Er drehte, zog, schob, fluchte leise auf die „dumme Kon­struk­tion“ und ver­suchte es mit noch mehr Kraft. Nichts.

Schließ­lich kam der Meister vorbei, warf einen Blick auf die Maschine und fragte: „Na, hängst du schon?“ Tom, leicht genervt, ant­wor­tete: „Ja, aber ich ver­stehe nicht, warum der Riemen nicht raus­geht. Ich habe doch alle Schrauben gelöst!“ Der Meister grinste, griff in die Maschine, drehte an einer kleinen, fast unsicht­baren Maden­schraube, die sich unter einer Schicht Staub und Öl ver­barg – und plötz­lich ließ sich der Riemen mühelos entfernen.

Tom starrte fas­sungslos. „Warum steht die nicht in der Anlei­tung?“, fragte er. Der Meister klopfte ihm auf die Schulter und sagte: „Weil die Maschine älter ist als deine Oma – und der Kon­struk­teur dachte wohl, jeder wüsste, dass man da erst die unsicht­bare Schraube lösen muss. Will­kommen im echten Maschinenbau!“

Moral der Geschichte: Im Maschi­nenbau gibt es drei Arten von Schrauben: die, die du siehst; die, die du nicht siehst; und die, die du erst fin­dest, wenn du die Maschine aus­ein­an­der­ge­baut hast – und dann ist es meis­tens zu spät.